電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)意義

人們?nèi)找骊P(guān)注環(huán)保和提倡節(jié)能減排，推動(dòng)了以“新能源汽車(chē)”為代表的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，加速了世界各國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。目前電動(dòng)車(chē)輛的技術(shù)難點(diǎn)在于電池性能，促使改進(jìn)電動(dòng)車(chē)輛技術(shù)主要集中的兩點(diǎn)：

一是在電池技術(shù)難以逾越的瓶頸下，如何提高電能利用率、提高電動(dòng)汽車(chē)行駛里程，延長(zhǎng)電池使用壽命是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，因此選用符合電池特性的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是提高電動(dòng)車(chē)輛性能的關(guān)鍵，即所選電機(jī)要效率高、使用電流小、啟動(dòng)電流小，避免電池瞬間大電流放電，電機(jī)能量回饋性能好。

二是受電池的制約，電動(dòng)車(chē)輛主要用于城市交通，車(chē)輛大部分時(shí)間處于啟動(dòng)、加速、制動(dòng)的工作狀態(tài)，因此電機(jī)的起動(dòng)性能(起動(dòng)轉(zhuǎn)矩/起動(dòng)電流)、加速性能、低速時(shí)的效率、制動(dòng)及滑行時(shí)的能量再生能力、電機(jī)的過(guò)載能力、電機(jī)的能量密度、電機(jī)可靠性對(duì)電動(dòng)車(chē)輛尤為重要，是衡量電動(dòng)車(chē)輛電機(jī)的重要指標(biāo)。

基于以上兩點(diǎn)，理想的電動(dòng)車(chē)輛電機(jī)必須既要符合電池充放電特性，又要符合車(chē)輛的負(fù)載特性。 目前電動(dòng)車(chē)輛電機(jī)有5種：串勵(lì)有刷直流電機(jī)、有刷永磁直流電機(jī)、交流電機(jī)(異步電機(jī))永磁同步調(diào)頻電機(jī)和無(wú)刷直流電機(jī)。

有刷直流串勵(lì)電機(jī)：優(yōu)點(diǎn)是啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、過(guò)載能力強(qiáng)，缺點(diǎn)是需要換碳刷、高速有環(huán)火、不適宜高速運(yùn)行、效率低、體積大、防護(hù)能力差、能量回饋差，主要用在電動(dòng)三輪車(chē)上。

有刷永磁直流電機(jī)：優(yōu)點(diǎn)是比有刷直流串勵(lì)電機(jī)效率高，能量回饋好，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩和過(guò)載能力一般，缺點(diǎn)是需要換碳刷、高速有環(huán)火、不適宜高速運(yùn)行、效率適中、體積大、防護(hù)能力差，主要用在電動(dòng)三輪車(chē)上。

交流電機(jī)：優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、電機(jī)本身可靠性高，缺點(diǎn)是起動(dòng)轉(zhuǎn)矩小、起動(dòng)電流大、電機(jī)要靠增大啟動(dòng)電流來(lái)產(chǎn)生大轉(zhuǎn)矩，但因電池特性所限，電池難以提供大的電流，影響了電機(jī)轉(zhuǎn)矩的提升，這種電機(jī)效率低、控制復(fù)雜，能量回饋性能差。

開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)：優(yōu)點(diǎn)是在低速時(shí)具有較大的轉(zhuǎn)矩，缺點(diǎn)是低速振動(dòng)大、噪聲大、效率偏低，能量回饋差，應(yīng)用很少。

永磁同步電機(jī)：優(yōu)點(diǎn)是具有較高的效率，能量回饋好，缺點(diǎn)是低速時(shí)轉(zhuǎn)矩?zé)o法提升，有失步問(wèn)題，應(yīng)用很少。