新能源客車5月產量排行：過渡期前狂歡不見，宇通客車一家獨大

中汽協(xié)數據顯示，2019年5月，汽車產銷同比降幅有所擴大，乘用車繼續(xù)處于低迷態(tài)勢，商用車也結束增長，呈現(xiàn)小幅下降。

具體數據來看，商用車產銷分別完成35.7萬輛和35.1萬輛，比上月分別下降8.8%和13.4%；產銷量比上年同期分別下降8.5%和11.8%。分車型產銷情況看，客車產銷分別完成16.4萬輛和16.8萬輛，比上年同期分別下降12.5%和8.8%。

新能源客車方面，根據工信部整車出廠合格證顯示，2019年5月，當月生產新能源客車4996輛，環(huán)比下降3.9%，比上年同期下降了66%，去年補貼過渡期前后一個整月行業(yè)集體沖量的場景不見，新能源客車延續(xù)了4月開始的同比下滑走勢。

歷年數據來看，2019年季度延續(xù)了前幾年先揚后抑再揚的一貫走勢。但從第二季度開始，顯然逐漸偏離了之前的軌跡，個年度產量峰值依然遲遲未出現(xiàn)，4-5月的產量明顯收斂和抑制，補貼過渡期前后一個整月的重大政策優(yōu)勢并沒有促使新能源客車行業(yè)生產提量?；蛟S這正是行業(yè)慢慢趨于理性，由政策驅動轉向市場驅動、再次出發(fā)的新起點。

生產企業(yè)來看，5月，新能源客車共計產出4996輛，共計37家客車生產企業(yè)有產出，較上月基本持平。5月當月，產量過百企業(yè)為13家，產量過千企業(yè)繼續(xù)只有宇通客車1家，宇通客車行業(yè)優(yōu)勢明顯，一家獨大局面基本形成。

具體車企表現(xiàn)而言，宇通客車和中通客車繼續(xù)守住Top 3位置，4月亞軍北汽福田在5月產量僅為179輛，未能進入榜單，排名第11。2019年前4月零產出的南京市公共交通車輛廠在5月產出300輛，成為一匹黑馬，摘得第三名。并列第四名的杭州長江汽車和上海申沃汽車也稱得上本月黑馬，其中杭州長江汽車在4月產出269輛，挺入前十榜單，5月再次守住第五名位置。上海申沃客車則為今年進入前十，結束前4月幾乎零產量的情況。

其它方面，東風汽車股份5月產出205輛，達到今年產量峰值；比亞迪結束上月頹廢表現(xiàn)，5月產出196輛，勉強挺入前十。

具體車型方面，宇通客車一款型號為ZK6115BEVG16純電動城市客車在5月當月產量高，達337輛，產量Top 10車型中有三款來自宇通客車。